湖南高科技车载辅助驾驶系统

根据智能驾驶技术的自动化程度，可将汽车分为4个级别，从低到高依次是初级辅助驾驶汽车、高级辅助驾驶汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车。智能驾驶技术的提升实际就是多个辅助驾驶技术的融合。单一的辅助驾驶技术only能够对驾驶员进行驾驶辅助，而多个辅助驾驶技术的融合则能够适应更多场景，乃至全场景下的无人驾驶。谷歌无人驾驶车带来的智能汽车主题投资机会并非昙花一现，汽车智能化浪潮来袭，势不可挡。政策方面，《机动车运行安全技术条件(征求意见稿)》执行，法规倒逼将促使ADAS渗透率提升。为提升汽车安全，欧洲早在2014年就强制要求卡车必须安装LDW和FCW等辅助驾驶系统，否则不让上路。国内ZF也逐渐认识到汽车安全技术系统的重要性，并不断完善相关技术法律法规。交通部公路研究院副主任周炜在本次的测试结果报告会上指出，交通事故促使消费者对汽车安全性能提出更高要求，汽车主动安全、被动安全及其智能化发展是汽车发展的必然趋势，首先要解决的就是“碰撞问题”。在具备ACC和LCC的基础上，系统能够控制车辆自动按照导航路线行驶.湖南高科技车载辅助驾驶系统

此外，造车新势力三巨头“蔚小理”也从一开始就推出了“智能汽车”的概念，并分别在2020年10月、2021年1月、2021年9月推出了高速领航辅助驾驶功能。而作为长城汽车内部孵化而出的自动驾驶企业，毫末智行也通过大量的行驶数据为长城汽车旗下产品提供了两款具备高速域辅助驾驶功能的系统，HPilot1.0与HPilot2.0。与此同时，支持城市域辅助驾驶功能的HPilot3.0也将在今年年内落地。除了搭载毫末智行的系统外，长城汽车也与百度进行了合作，搭载百度AVP系统的长城哈弗神兽车型已经上市。华西证券汽车行业首席分析师崔琰表示：“智能驾驶里边有两个技术路线，一个就是渐进式，以特斯拉为首的传统车企为主，另外一个是跨越式，像谷歌的Waymo、百度的阿波罗，包括还有一些科创公司，都在加速推进。不管是渐进式还是跨越式，这两年都已进入到了一个加速的商业化阶段。福建微信车载辅助驾驶操作横向控制上的基础辅助功能，对车道线有了初步的识别和响应能力。

驾驶辅助系统的功能就是车主在驾驶车辆期间提供辅助支持，让车主能够去轻松安全的驾驶车辆，主要作用：1、车道保持辅助功能，可以对车辆行驶期间保持车道提供支持，通过一个摄像头，有效识别出车辆行驶道路上的标志线。2、倒车辅助功能，倒车系统主要是用倒车可视、倒车雷达作为DAIBIAO，利用可视后视镜，以及发出来的警示音，从而提醒车主后方的情况。让车主能够主动躲避，以免引起交通事故。3、刹车辅助功能，传感器可以通过分辨车主踩动板的情况，从而再去识别以及判断出是不是要引入紧急刹车程序。4、自动泊车辅助功能，利用机器视觉和超声波来作为监测的方式，全智能泊车。5、行车辅助功能，它拥有极强防抖摄像功能，从而让影像更加清晰，可以满足车辆在行驶期间的要求。

元戎启行CEO周光表示：“同城货运有超过2500亿美金的市场，由于货运以夜间为主，夜间人少车少，道路状况较为简单，因此我们认为自动驾驶同城货运将比Robotaxi更早实现商业化落地。目前，元戎启行自动驾驶轻卡与自动驾驶乘用车使用同一套自动驾驶系统，研发效率较高。将来，我们会继续提升自动驾驶轻卡的运力，为物流企业提供ZUIYOU解决方案，数字化管理货物运输的全流程，协助推动同城货运行业的数字化转型。”可以预见的是，在不久的将来，自动驾驶系统将得到更多场景的应用，也会越来越贴近居民的日常生活。随着越来越多的企业入局，自动驾驶也将迎来新的比拼，如何在商业化竞争中崭露头角，将是自动驾驶公司的一场新征程。用智能手机打开并阅读一条微博需要12秒的话，相当于汽车盲开约216米。

在辅助驾驶系统方面,普遍做法是采用前置单目摄像头,前置毫米波雷达,侧边毫米波雷达,超声波雷达的方案.目前大部分车企对环境的感知传感器配置都是相似的,差异在辅助驾驶控制器方面,选用高算力的计算平台来进入辅助驾驶软件算法方面的集成工作.例如特斯拉.通过开发自己的控制算法,并基于大量的数据,基于“影子模式”不断优化体验.在特斯拉车主驾驶的过程中,Autopilot系统进行实时同步计算,但不参与车辆控制.一旦驾驶员的操作和机器的计算有所出入,Autopilot就会记录下这个案例,并把数据上传到系统数据库.在收集到大量的数据之后将不同场景进行分类,机器学习之后就能让整个识别算法更加“聪明”.Autopilot的本质是希望角色互换,通过历史数据积累让车主来监督Autopilot系统运行.更多辅助驾驶的信息，可咨询宜曼科技(深圳)有限公司.助驾宝在任意界面单击该键可切换到微信或导航。方便用户查看微信或导航。四川什么是车载辅助驾驶分类

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2022年自动驾驶应用可能会拓展，张宁表示，作为一家起家于L4级别自动驾驶企业，想打造一个虚拟司机概念。2022年之后不仅在乘用车领域发力，同样也会在商用车领域发力，实现两条腿走路。在乘用车领域，希望进一步扩展全国版图，在北上广深覆盖Robotaxi服务。也期待像北京一样开放无人化、商业化政策的城市能够全国多点开花。在智慧物流领域，开始搭建智能物流车队，超过100台的智能卡车加入物流服务。对于2022年自动驾驶领域发展趋势，张宁认为，虚拟司机技术在L4领域两大应用Robotaxi和Robottruck会得到长足进步。另外，在智能汽车领域，面向消费者的乘用车L2辅助驾驶有很强诉求，不断把自动驾驶往更高阶的方向转移，小马智行与车厂合作也指日可待。湖南高科技车载辅助驾驶系统

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